Німецька авіакомпанія Lufthansa знайшла незвичайний спосіб збільшити кількість пасажирських місць і позбутися черг біля туалетів у салоні. У літаках Airbus A340-600 усі п’ять туалетів економкласу перенесли до багажного відсіку, а для пасажирів облаштували спеціальні сходи на нижній рівень.

Пасажири далекомагістральних рейсів часто стикаються з незручностями через розташування туалетів безпосередньо біля крісел. Постійні черги, рух людей у проходах і неприємні запахи можуть особливо дошкуляти під час багатогодинних перельотів.

Lufthansa вирішила цю проблему за допомогою нестандартного інженерного рішення. Авіакомпанія замовила спеціальну конфігурацію пасажирського літака, у якій туалети економкласу розмістили не в основному салоні, а поверхом нижче.

Для такого експерименту обрали Airbus A340-600 — один із найбільших далекомагістральних літаків свого часу. На момент появи ця модель вважалася найдовшим пасажирським літаком у світі, адже її довжина становила 75,27 метра.

Для порівняння, легендарний український транспортний літак Ан-225 «Мрія» мав довжину 84 метри. Значні габарити Airbus дозволяли інженерам використовувати внутрішній простір інакше, ніж у більшості звичайних пасажирських літаків.

У конфігурації Lufthansa Airbus A340-600 міг перевозити 281 пасажира у чотирьох класах обслуговування. При цьому значну частину салону займали просторі місця першого та бізнес-класу.

Щоб ефективніше використати площу економкласу, авіаперевізник вирішив звільнити місце, яке зазвичай відводять під туалетні кабіни. Це дозволяло встановити додаткові пасажирські крісла та водночас прибрати черги з основних проходів.

Для Lufthansa компанія Airbus розробила спеціальну модифікацію внутрішнього планування. Усі п’ять туалетів економкласу об’єднали в окрему зону на нижньому рівні літака, використавши частину простору багажного відсіку.

Пасажирам не доводилося звертатися до екіпажу, щоб потрапити до цієї зони. В економкласі встановили повноцінні сходи, якими можна було самостійно спуститися до туалетного блоку.

Найважливішою особливістю конструкції стала висота нижнього відсіку Airbus A340-600. Вона дозволяла дорослій людині стояти на повний зріст, тому простір можна було пристосувати для звичайного користування туалетами.

Завдяки цьому пасажирам не потрібно було пригинатися або пересуватися вузькими технічними проходами. Нижній туалетний блок фактично став окремою частиною пасажирського простору, хоча розташовувався під основним салоном.

Таке планування мало одразу дві переваги для авіакомпанії. З одного боку, звільнялася площа для додаткових місць, а з іншого — зменшувалося скупчення пасажирів біля туалетів у салоні економкласу.

Водночас рішення залишилося рідкісним для цивільної авіації. Попри незвичайне використання простору, інші авіакомпанії не стали впроваджувати аналогічну систему на своїх літаках.

Для пасажирів Lufthansa похід до туалету в Airbus A340-600 відрізнявся від звичного. Замість того щоб чекати біля дверей у проході, вони спускалися сходами до спеціально облаштованого нижнього рівня.

Німецька авіакомпанія використовувала Airbus A340-600 на далекомагістральних маршрутах протягом 23 років. За цей час модель поступово застаріла, а сучасніші літаки запропонували перевізникам економнішу експлуатацію.

У жовтні 2026 року Lufthansa завершила використання цих чотиридвигунових літаків, поступово замінивши їх новішими моделями. Разом із виведенням Airbus A340-600 з флоту завершилася й історія незвичайного туалетного блоку в багажному відсіку, який використовували близько двох десятиліть.

🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover